乐动体育

客服热线 18008665020
当前位置:主页 > 乐动体育 > 行业动态 > 厢式货车动态 >

欧曼加入!中宽体驾驶室重卡要更热?

来源:方得网 作者:未知 时间:2021-08-09 浏览次数:

合规多拉自重轻、配置更好、性价比更高的中宽体驾驶室重卡,有机会成为重卡发展最好的细分市场。


欧曼入局

敢于在淡季和国六观望的7月发重卡新车,一定是看好相应的细分市场。

2021年7月21日,在福田戴姆勒汽车系列新产品发布会上,拥有中宽体驾驶室的欧曼行星正式发布,涵盖载货、工程运输两大细分市场产品。欧曼敢在淡季7月,以及国六观望阶段发新车,可见中宽体驾驶室重卡针对的这个细分市场潜力巨大。

1.jpg

欧曼银河上市前,中宽体驾驶室所对应的细分市场,欧曼都是用GTL与ETX等宽体驾驶室(驾驶室宽度为2490mm,带后视镜是2550mm)来满足用户需求。

欧曼为何要针对这个市场推出全新的中宽体驾驶室车型呢?答案显然是为了更好地满足用户需求。

一位业内人士和方得网表示:“中宽体重卡,过去有些企业不重视的主要原因是价格便宜,可以用宽体老车型替代。”

随着国家对货运行业整治力度的不断增强以及合规观念的逐步深入,主机厂针对于中短途标载物流车、渣土车以及专用车用户,推出了不少全新中宽体重卡车型。全新中宽体车身的推出,使这部分用户群体找到了更适合自身工况的全新合规车型。相比此前的宽体驾驶室,中宽体驾驶室重卡在满足运输需求的同时,自重更轻、用料更省,提速更快。更轻可以装载更多货物,油耗也省;而用料少节省的成本,则可以用来提升车辆的性能和舒适性。

该业内人士补充道:“此前用减配版或者是老款重卡,来满足中短途物流以及标载工程运输等市场。现在专门为这个市场需求开发新产品,这些新产品相比宽体老产品,当然更能满足用户需求。”


法规驱动

在中国,法规政策驱动着一切。中宽体车身重卡越来越受到用户青睐,与新法规推出以及治超加严直接相关。

针对于货车超载,国家一方面通过优化政策(诸如蓝牌轻卡的全新定义、高速公路计重劝返等);另一方面,国家在各省、各市加大了排查力度,尽全力消灭超载现象。

国家的全面治超以及相关法规的相继出台,有望让中宽体驾驶室在重卡市场中,成为最大的细分市场之一。

一般来说,驾驶室宽度在2.2-2.35米之间的重卡可称为中宽体(也称窄体)重卡,购买用户以运输基础物料、砂石料、混凝土等物品为主,车型包括中短途标载运输物流车(牵引车与载货车)、自卸车以及专用车。值得一提的是,中宽体重卡,不管发动机马力如何、多少挡变速箱,都不太适合长途运输。

2.jpg

熟悉重卡行业的读者都知道,很多重卡企业针对于中短途标载物流车、渣土车以及专用车用户所匹配的车型,通常是由上一代宽体车型改造而成(有的甚至直接采用老旧宽体车),粗糙且不精细,价位通常在30万元以下居多。要知道,这部分用户人群基数大,购买力却一般,“便宜买车超载多拉”是他们的固有观念。

不过,价格便宜的宽体车身,往往自重重,车型老,配置不够高端,驾驶舒适性差。有的还因驾驶室和底盘开发年代早,而无法加装智能化的配置。

有业内人士和方得网表示:“法规驱动着用户合规观念的逐步形成,最终让这部分用户,自觉自愿去购买能合规多拉的中宽体重卡车型。”

该业内人士还进一步补充道:“此外,低迷的运费也驱使着用户较以往更有针对性的挑选车辆,不像以往用宽体车型就可以拉所有活。”


市场前景可期

实际上,各家主机厂近两年针对于中宽体重卡,推出新车的市场效果显著:比如2020年3月上市的重汽豪沃TX,在2021年上半年累计销量达到4.2万辆(超过重汽20%的总销量)。

去年8月上市的M3000S则撑起了陕重汽当前重卡销量的一片天(陕汽德龙M系本就是中宽体驾驶车型,目前驾驶室升级后的M3000S将很快全面替代M3000);刚刚被推出的欧曼行星自重低(基于全新MA5平台打造,载货车自重6.5吨,工程自卸车自重8.8吨,二者均是同级别最低自重),合规又兼顾载质量,未来销量可期。

3.jpg

此外,拥有中宽体驾驶室的解放J6M、悍V的市场保有量一直不少;窄体东风天锦系列早就拥有着一众拥趸;重汽豪沃N系、TX等车型均为中宽体驾驶室,二者发展潜力不小;东风柳汽乘龙H5驾驶室宽度为2300mm,适合中短途运输,为了进一步占领市场,今年7月头挂一体乘龙H5超轻版上市……

不难看出,中宽体重卡新品越来越多,这个细分领域里的宽体老车型将会逐渐被淘汰。

扫一扫分享给朋友

转载请附带本文网址:http://www.af99.cn/news/663272.html

专汽网[www.af99.cn]版权及免责声明:

1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@af99.cn,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。